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全新荣放车躁方面处理的怎么样,整体表现有提升吗?
全新荣放在车辆行驶过程中的噪音处理方面相比于老款有了进一步的升级，个车内人员提供了更加安静、舒适的驾乘环境。
相比而言CRV行驶噪音更大一些。本CR-V是自1996年以来由本田公司生产的紧凑型跨界车，并于1997年在北美市场推出。它使用本田思域平台的SUV车身设计。crv - v是本田的中档多功能车，在较小的HR-V和更大的飞行员之间开槽。
在低转的状态下，全新RAV4荣放的NVH隔音降噪表现抑制的非常好，在同级别竞争对手中属于中上水准，但是在高转状态下，来自前引擎盖发动机的“咆哮声”就显得有些太过于激进了。
对于整车隔音，由于材料和限制，加上新平台几乎全部封闭的发动机下部，用的是树脂材料，好处是减小了底盘乱流和风噪，提升高速操控。
NVH水平到底强在哪
1、在时速120km的测试环境下，山海炮的室内噪音仅为63分贝，语音清晰度达到71%，NVH性能超越海外同级产品。
2、要知道NVH水平优秀的车辆，其120km/h巡航驾驶时的噪音音强会在65db左右，然而长时间驾车也会感觉到烦躁不安以及头昏脑涨，实际并不是疲劳导致，血压的升高才是核心因素。
3、知识点3：NVH应该将振动放在首位，因为没有振动就不会有噪音。
越级的底盘+NVH,云朵若卖11万多,能抢海豚的市场吗?
1、简单看过宝骏云朵目前公布的配置信息之后，也能发现这款车的实力确实不一般，如果真的定价11万多起步的话，宝骏云朵堪称“同级最强”，我们真的要替比亚迪海豚“捏把汗”了。
2、看到这里也能发现，如果宝骏云朵真卖11万多的话，这款车面对比亚迪海豚时也能保证较强的竞争力，毕竟宝骏云朵在底盘用料和NVH方面具备一定的优势。
大众辉昂买车后的测评,大众辉昂有什么缺点吗
另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。
名声不好，声音不正常。有辉昂车主在网上发帖称自己的车有异响，导致很多网友质疑辉昂异响这一通病是否属实。虽然在车质网上关于辉昂的投诉不多，但是异响的投诉却占了很大比例。
一般般。在外观上，大众辉昂的外观给人踏实的感觉。车身线条为流线型设计，使得车辆的气场与普通的大众车型截然不同，整体外观造型的商务气息很浓，看上去很绅士。
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