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本篇文章给大家谈谈奔驰g汽车评测，以及奔驰g汽车评测视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、无意义评测——梅赛德斯奔驰G500... 本篇文章给大家谈谈奔驰g汽车评测，以及奔驰g汽车评测视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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无意义评测——梅赛德斯奔驰G500
1、本以为G500会像120那个年代的霸道一样在烂路上提供很柔韧的减震，把路面的颠簸都抹得更平一点，但它并没有。在一般的烂路上，随便找一台离地间隙过得去的轿车和G500比起来都更加舒服。
2、这次试驾的是G500，这是一款临时的入门级车，但从装备和动力上来说，和入门级二字无关。车辆搭载了奔驰最近常用的0升V8双涡轮增压发动机。
3、这枚徽章代表着全新奔驰G通过了奔驰G系列一直以来专属的测试场地：奥地利sch？ckl山峰的测试。
4、梅赛德斯-奔驰G500和梅赛德斯-奔驰G5004x4之间有以下区别：外观：G5004x4比G500高了近30厘米，总高25米。
首试奔驰G350,大G还是你大G
也就是说，G350无论是驾驶质感还是通过性能力，它能胜任G500 99%的越野场景，而当你握住它的方向盘踏足在崎岖上时，你完全能领会到一辆大G该有的灵魂。
总的来说，这一次的越野场地试驾足以打消我对于G 350动力方面的疑惑，对于日常使用来说，G 350 1秒的百公里加速能力也并不算慢。
越野讲究四驱能力，奔驰G350搭载的是全时四驱系统，在不锁定任何差速锁的状态下，前后轴的动力分配是40：60。在恶劣的路况下行驶完全没有问题。小角度的爬坡对于动力还比较充足的G350来说也算开胃菜，轻松登顶没什么问题。
奔驰G350可以算作大G系列中的一员，它是奔驰公司在这个系列中推出的一款豪华SUV车型。虽然这款车与其他G系列车型相比尺寸要稍小，但其依然保持了G系列车型的精髓。
月6日，大家期待已久的0T版大G——奔驰G350终于正式上市，新车推出一款车型，售价为1498万元。正文：很久之前，当大家得知奔驰要出0T版本大G时，大家都在感叹：当渣男的似乎要降低了。
奔驰G350搭载的这台0T高功率发动机我们已经再熟悉不过了，该发动机已经搭载在GLC、GLE等多款车型上，具有较高的稳定性，且动力响应较为迅速，所以奔驰G级选择了这台0T发动机则正是表明了带动大G并没有问题。
奔驰g350跑高速怎么样
好。舒适，奔驰大g配备三辐式多功能方向盘上面的按键清晰实用，配备13英寸的全新液晶仪表盘，中控液晶显示屏幕和副驾驶的娱乐显示屏组成了27英寸的大尺寸三联屏，开高速很舒适，不累。
在舒适性方面，奔驰G350做得同样出色，全车真皮座椅乘坐较为舒适，同时前排座椅还支持加热、通风以及多种***功能。其中座椅***功能整体感受较为舒适，长时间驾驶后***一下可有效缓解疲劳感。
跑高速时轮胎会发热从而导致胎压升高，但是轮胎温度上升引起的胎压升高是非常有限的，远达不到撑爆轮胎的水平。
此外，由于采用了车辆外形“方盒子”设计，所以高速运行会产生很大的风噪。开G级高速肯定不是最好的选择。
深度试驾奔驰G级:公路性能不输宝马X5,越野血统得到保留
这其实是由市场需求来决定的，对于现在的奔驰G级车主而言，开着它穿行在城市的高楼大厦之间，才是日常用车的主要方式，所以奔驰也逐步放弃了G级的越野性能，而是加强了公路行驶的性能。
从动力上看，宝马X5要逊色新款奔驰GLE不少，尤其是奔驰GLE的5T发动机性能比宝马X5的0T发动机还要出色，油耗也更低，再加上顺应现在汽车潮流的0T插混系统，新款奔驰GLE的动力选择不仅更多，也更符合它的豪华定位。
所以奔驰G 500的越野性能，我们仅做简单介绍。虽然这一代的大G更偏向于公路性能，但它没有忘记自己越野车的身份，标志性的三把差速锁还在身上，不过从老款的油压控制变成了电子控制，介入速度有了明显的提升。
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